Die Fa. LuPower ist Generalimporteur für E-Fahrzeuge der Erzeugerfirma Micro Vett bzw. deren Vertriebsorganisation Newteon für Österreich und Deutschland
Bilder von der Automesse Salzburg 2008:
http://cities.media.mit.edu/projects/citycar.html
The City Car is a stackable electric two-passenger city vehicle. The one-way sharable user model is designed to be used in dense urban areas. Vehicle Stacks will be placed throughout the city to create an urban transportation network that takes advantage of existing infrastructure such as subway and bus lines. By placing stacks in urban spaces and key points of convergence, the vehicle allows the citizens the flexibility to combine mass transit effectively with individualized mobility. The stack receives incoming vehicles and electrically charges them. Similar to luggage carts at the airport, users simply take the first fully charged vehicle at the front of the stack. The City car is NOT a replacement for personal vehicles, taxis, buses, or trucks; it is a NEW vehicle type that promotes a socially responsible and more effective means of urban mobility.
http://tages-anzeiger.ch/dyn/news/wirtschaft/829909.html
An Ehrgeiz mangelt es nicht: 10’000-mal will der Schweizer Investor Lorenzo Schmid seinen neuen Ökoflitzer Mindset im ersten Jahr verkaufen (Illustration).
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto
Nach verschiedenen Quellen wurde das erste Elektrofahrzeug im Jahr 1839 von Robert Anderson in Aberdeen, Schottland, gebaut. Damit wäre das Elektroauto 36 Jahre älter als das Automobil mit Verbrennungsmotor (1875).
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle
Wrightspeed X1 Prototype X1
Electric RX7 drags a Dodge Viper
Electric Car Drag Race
National Electric Drag Racing Association http://www.nedra.com
Dennis Berube breaks his own electric drag racing record again
http://www.currenteliminator.net/Current_Eliminator_V_Record_1.htm
Electric drag race 8
DIE PROJEKTIDEE …
Beim Thema “Elektroauto” sieht es heute so aus, wie es 1975 um den Solarkollektor stand. Enthusiasten erstellen ihre persönlichen Einzelstücke und Hersteller zeigen sporadisch Designstudien. Viele Unternehmen versprechen die “baldige” Markteinführung doch in der Regel sind die geplanten Stückzahlen zu niedrig, um Preise zu ermöglichen, die für normale Kunden bezahlbar wären, was wiederum der Grund für geringe Stückzahlen ist. Das klassische Henne-Ei-Problem einer jeden Markteinführung.